近日，湖南机场股份有限公司发布长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程施工项目招标公告。

除了建设长沙机场改扩建工程项目综合交通中心（GTC），建设综合交通中心工程总建筑面积206000平方米，与航站楼一体化设计，无边界化衔接，包括综合换乘中心43000平方米、停车楼163000平方米（含职工食堂3000平方米）、总长1196米的T3航站楼前建设站前高架桥等项目之外。

还将同步建设：新建长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程(含黄花机场地下站及站房主体建筑工程，不含轨道工程)，先期实施工程范围为DK53+563.604～DK55+330，线路长1.766km。黄花机场站站房按照地下三层布置，约为102300平方米。机场东隧道，长度为0.674km，主要工程内容为隧道土建、明挖暗埋区及相关预埋工程。

长沙市轨道交通6号线东延段工程黄花机场东站土建工程，预留预埋10号线及S2 线黄花机场东站的车站土建工程，地下二层车站面积约72172平方米。

长沙磁浮东延线接入T3航站楼磁浮T3站土建工程，本标段委托建设管理的是磁浮T3站土建工程，为地下三层车站，建筑面积约为32783.7平方米。及旅客过夜房土建工程79000平方米。

来源湖南省公共资源交易中心 

根据招标计划，该项目于本月正式开工！

同时，根据2021年4月发布的望城滨水新城核心区控制性详细规划（修改）优化提升方案，也看到了渝长厦通道长赣铁路望城段具体走向。

青色为长赣铁路北三环方案

以实际施工为准

据悉，该铁路的建设将进一步强化长沙空铁联运，提高机场换乘效率。也让长沙河西人民能够通过多种交通方式享受到长沙机场带来的便捷，更是让湖南西部和江西西部等地区人民直接受益！

长赣铁路示意图

另外，并且在长赣铁路前期研究过程中，经路省双方协商，已布局了云贵厦、武广场、西南联络线进行沟通。近期，湘西北的客流通过常益长铁路经长沙西站后，顺接长赣铁路及相关联络线，进而转换到长沙南站，至京广、沪昆高铁。到时候开通直达广州、深圳、厦门、重庆、北京、上海等多个城市的终到始发列车。