对于普通人来说，生活离不开工作。虽然很多人不断抱怨工作的疲劳，但可能没有人能无忧无虑地辞职。特别是在过去的一两年里，随着就业形势越来越严峻，求职过程中的挑战越来越大。

　　虽然市场上有成千上万的行业，每年都有越来越多的就业空缺，但与人才市场庞大的求职者相比，两者并不平衡，到处都是找不到工作的人。

　　一般来说，在就业环境竞争激烈的背景下，招聘人员会有更多的优势和主动性。正如许多年轻人所说，他们别无选择，只能等待工作单位来选择自己。然而，在某些情况下，情况并非如此。即使三大行业月薪数万，招聘要求不断降低，但仍陷入劳动力短缺。那么为什么呢？

　　据相关统计，2023年应届毕业生人数将达到1158万，2022年应届毕业生人数也将超过100万。现在一年过去了，很多去年毕业的大学生还没有找到工作，而23届毕业生人数超过100万人进入招聘市场后，自然会面临竞争。

　　不仅如此，社会上还没有大量的求职者。特别是近年来，受市场环境的影响，有很多员工被解雇。为了维持生活，这些人只能再次进入市场求职。

　　因此，在这种情况下，一份工作通常会被数百人竞争。对于求职者本身来说，他们没有太多的主动权，只能被每个雇主挑选。

　　然而，令人惊讶的是，并不是所有的行业都会有如此热门的应聘场景。相反，三大行业的招聘情况极其冷清。而且这三个行业的工资也不错，一般可以高达几万。那么哪三个行业面临如此尴尬的现象呢？

　　首先是建筑业。社会的发展离不开基础设施，城市高层建筑也需要建筑工人一砖一瓦的增加。早些时候，农民工是建筑业工人的主要组成部分，他们为城市建设的发展做出了巨大贡献。

　　然而，随着早年农民工年龄的增长，建筑工人的平均年龄也在增长。从现实生活中可以看出，许多建筑工人都在四五十岁以上。然而，年轻人可能是维持行业发展的动力，建筑业也需要年轻人的涌入。

　　只是对于当代年轻人来说，他们根本不愿意在建筑业工作。一方面，今天的年轻人可能不擅长体力劳动。毕竟，建筑业的工人需要经历风吹日晒，冬天也需要在寒风中工作。许多年轻人拒绝如此恶劣的工作环境。

　　另一方面，建筑工人的工作有一定的风险，尤其是对于害怕高危的人，更不用说高空作业了，即使看着那些工人在高空作业。所以对于这种连生命安全都无法维持的工作，年轻人是不愿意做的。

　　第二个是卡车司机。和建筑工人一样，卡车司机行业的从业者普遍老龄化。大部分卡车司机都是70后、80后，基本看不到90后开大车。年轻人不愿意成为卡车司机的原因也很简单。他们不仅考虑安全事故的隐患，还想找一份体面的工作。

　　众所周知，卡车司机工作非常努力，大部分时间都在路上。特别是在一些货物紧急情况下，你需要通宵开车。这样，由于疲劳驾驶，可能会发生交通事故。

　　正是因为卡车司机需要长时间开车，生活没有规律，所以从事卡车司机的人通常患有慢性疾病，如颈椎病、高血压等。所以对年轻人来说，他们宁愿赚更少的钱，也不愿从事如此困难和不利于健康的工作。

　　最后是制造业。制造业的发展对中国至关重要。通过前40年的发展历程，可以清楚地发现，制造业为中国的经济发展奠定了坚实的基础，也是实现中国世界工厂地位的主要支撑产业。

　　虽然制造业正在不断转型升级，但从短期来看，中国的低端制造业仍需要很长时间。然而，当制造业在转型升级过程中没有被淘汰时，制造业遇到了劳动力短缺的问题，年轻人根本不愿意去工厂工作。

　　一方面，工厂的工作时间是年轻人无法接受的。大多数工厂实行两班或三班的工作机制，也就是说，进入工厂后，他们基本上必须上夜班，夜班可能会持续一个多月。

　　虽然熬夜已经成为年轻人的常态，但工作熬夜和娱乐熬夜完全不同。熬夜是一种折磨，根本不是自己的自愿选择，而娱乐熬夜是自愿的，在一定程度上也能给年轻人带来精神上的满足。

　　另一方面，制造业的大部分工作都属于装配线工作，这种工作形式不仅无聊，而且不利于自我能力的提高。年轻人的想法更具创新性，他们希望工作能有一定的挑战性，这是有意义的。

　　同时，年轻人也注重自己的职业发展。他们希望年轻时多尝试，不断提高自己的生活经验和专业技能，为未来的职业发展积累经验。制造业的工作违背了年轻人的求职目标，年轻人自然不愿意去上班。

　　总而言之，年轻人更喜欢缺乏而不是滥用。即使你找不到工作，你也不愿意在上述三个行业浪费青春。当然，那些不能招聘员工的行业也不能盲目地责怪年轻人太挑剔。毕竟，年轻人的求职方向是一方面，企业本身也可能存在一些年轻人无法避免的问题。