6月13日，长沙轨道官微发布了《关于贯彻落实长沙市强省会战略行动方案的工作方案》，明确了长沙轨道交通实施“强省会”战略的“任务书”和“路线图”。

具体包括：全面构建以轨道交通为核心的城市公共交通体系，实现长沙九区县(市)轨道交通全覆盖，加快构建“环+放射”线网格局，助力提升城市综合能级和承载能力。

到2026年，运营里程超320公里，建成线路15条(段)，在建线路超7条(段); 2022-2026年，预估完成投资约800亿元( 年均约160亿元)，投资贡献率居市直单位前列。

最终以实际施工为准

加快推进第三期建设规划调整，2022年内取得国家发改委批复，更好适应城市建设新要求。加快推进第四期建设规划编制，规划规模、建设期等与城市发展相匹配，力争2023年上报国家发改委审查、2024 年取得批复，为后续轨道建设做好项目储备。

全力配合《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》报批工作，2022 年取得国家发改委批复，为S1线(长宁快线)、S2线(长浏快线)等提供上位依据。

计划实现6号线工程(48.11公里、34 座车站)2022年6月底载客运营，实现黄花机场与城市轨道交通无缝换乘。

长株潭城际西环线一期(17.3公里、8座车站) 2023年上半年载客运营，实现市民快捷跨市域出行。

1号线北延一期(9.88 公里，5座车站) 2024年载客运营，支撑金霞新城片区发展。

2号线西延二期(13.82公里，11座车站)2025年载客运营，支撑高铁西城片区发展，实现高铁西站与城市轨道交通无缝换乘。

6号线东延段(4.22 公里、1座车站)和磁浮东延线接入T3航站楼工程(4.45 公里、2座车站) 2025年载客运营(与机场扩改建工程同步投运),进一步扩大空铁联运综合交通枢纽效应。

7号线一期(云塘站-五里牌站, 16.84公里, 16座车站)2027年载客运营，进一步缓解主城区交通压力。

长沙市轨道交通第三期建设规划调整(2017-2025年)

目标争取2022年，开工建设2条(段)线路、长度65.18公里。其中S1线约38.98公里、13座车站，2026 年载客运营; S2 线首开段(T3站-蕉溪站)约26.2公里、7座车站，2025年载客运营;构建主城区与宁乡城市副中心1 小时通勤圈，赋能金洲新城、金阳新城片区发展新动力。

2023年，开工建设2条(段)线路、长度约23.66公里。其中4号线北延线约15.26公里、9座车站，5号线南延工程约8.4公里、7座车站，赋能大泽湖、滨江金融和望城高塘岭片区发展新动力。

2024年，开工建设3条(段)线路、长度约31.53公里。其中S2线(蕉溪站-关口站)约21.9公里、5座车站，7号线一期(五里牌站-汽车东站)约5公里、5座车站，1号线北延二期延伸线约4.63公里，2座车站，构建主城区与浏阳城市副中心1小时通勤圈,连通两大公路客运枢纽，赋能望城丁字片区发展新动力。

长沙地铁8号线示意图

2025年,开工建设5号线北延工程约3.7公里，2座车站，支持长沙县县域经济新发展;按照“建短线、多分期，成熟一段、建设一段”的思路，2025年起，第四期建设规划批复线路陆续开工。

有你家门口的线路吗？